MAN B&W

Наша компания поставляет все виды запчастей для судовых двигателей MAN B&W:

S26MC, S35MC, S42MC, S46MC-C, S50MC(-C), S60MC(-C), S70MC(-C, ME-C), S60MCE, S70MCE, S80MC, S90MC, L26MC, L35MC, L42MC,L50MC(ME-C,ME-B), L60MC, L60MCE, L70MC, L70MCE, L80MC, L90MC, K98MC(-C), K98ME-B

«Спутник Трейд» реализует теплообменное оборудование для судов различных типов — оригинальную продукцию от надежных заводов-изготовителей. Обслуживанием и ремонтом двигателей занимаются партнеры компании, поэтому работа выполняется качественно и на выгодных условиях.

MAN Energy Solutions базируется в немецком городе Аугсбургей. Многонациональное предприятие выпускает двигатели-дизели, имеющие большие цилиндры, а также турбомашинное оборудование, используемое для сухопутных и морских целей. Бренд появился в 2010 г. будучи результатом слияния торговой марки MAN Turbo с брендом MAN Diesel.

Часть предприятия, находящаяся в Дании, возникла на основе судостроительного производства Burmeister & Wain. Кстати, в наименовании двухтактных двигателей наибольшего размера и сегодня имеется обозначение «B&W».

Торговая марка MAN Energy Solutions успешно проектирует двух- и четырехтактные дизели, их производит не только сама компания, но и предприятия, работающие по ее лицензии. Данные моторы обладают выходной мощностью порядка 450-82400 кВт. Помимо этого, к разработкам MAN Diesel & Turbo относятся газовые и паровые турбинные устройства (предел мощности первых составляет 50 МВт, вторых — 150 МВт), различные модели компрессоров, создающие высокое давление, которое доходит до 1000 бар, характеризующиеся объемным расходом в пределах 1,5 млн м3/ч. Ассортимент компании также составляют газовые двигатели, химреакторы, гребные винты с регулируемым шагом. Клиенты с разных стран пользуются послепродажным сервисом «MAN PrimeServ».

В столице Дании создаются двухтактные двигатели, имеющие мощность 2-84,2 МВт. Данное оборудование внушительных габаритов выпускается предприятиями-лицензиатами, расположенными вблизи верфей. Готовые дизели устанавливают на большие грузовые суда и контейнеровозы, а также нефтяные танкеры. Будучи низкооборотными, они не требуют редуктора, так как непосредственно соединяются с гребными винтами при помощи приводных валов.